Du kan kontakta mig via detta formulär.
Järnvägstransportutrustning, såsom höghastighetståg, tunnelbana och lok, måste tåla högfrekventa vibrationer, slagbelastning och långvarig dynamisk stress, som ställer extremt höga krav på fästelementens prestanda. Kolhuvudbult är vanligtvis gjorda av medelstora kolstål eller legeringsstål och är tempererade och värmebehandlas för att få sin styrka grad att nå 8.8, 10.9 eller till och med 12.9, vilket säkerställer att anslutningsdelarna inte kommer att lossa eller bryta under extrema arbetningsförhållanden. Dessutom gör kopphuvuddesignen kontaktytan mellan bulthuvudet och verktyget större, och spänningsfördelningen är mer enhetlig vid skärning, vilket minskar risken för trådslitage eller huvudstrippning orsakad av upprepad vibration och förbättrar utmattningsmotståndet avsevärt.
Den kompakta konstruktionen av kolstålskopphuvudbult gör dem särskilt lämpliga för det smala installationsutrymmet i järnvägstransportutrustning. Jämfört med traditionella hexagonala huvudbultar är huvudhöjden på kopphuvudbultarna lägre, vilket är särskilt viktigt i rymdbegränsade delar såsom boggier, bromssystem och kroppskontakter för att undvika störningar i andra komponenter. Dessutom tillåter den hexagonala drivstrukturen att kraft kan appliceras från toppen av bulten, som är lämplig för räknare installation, såsom fixering av järnvägsfästelement eller utrustningspaneler, vilket säkerställer att bulthuvudet inte utsätts, vilket inte påverkar tätningen eller säkerheten för utrustningen. Denna design sparar inte bara utrymme utan förbättrar också monteringseffektiviteten.
Järnvägstransportutrustning kommer att uppleva kontinuerlig vibration och påverkan under drift, så anti-löstande prestanda för fästelement är avgörande. Kolstålskopphuvudbult kan noggrant styra förbelastningen genom en momentnyckel, och i kombination med anti-lösande brickor eller trådlim, motstår effektivt det lossande problemet orsakat av vibrationer. Vissa kopphuvudbultar är också utformade med flänsytor för att öka kontaktområdet, sprida tryck och ytterligare minska möjligheten att lossa. Denna utmärkta anti-löstande prestanda säkerställer säkerheten och stabiliteten för tåg i långsiktig drift.
Järnvägstransportutrustning utsätts ofta för hårda miljöer som fukt, saltspray eller kemiska medier, så fästelement måste ha god korrosionsbeständighet. Kolstålskopphuvudbult har förbättrat deras korrosionsbeständighet avsevärt genom ytbehandlingsprocesser såsom galvanisering, dacromet eller fosfating. Dessutom kan vissa kopphuvudbultar gjorda av legeringsstål fungera stabilt i temperaturområdet -50 ℃ ~ 150 ℃, vilket är lämpligt för miljöer med hög temperatur runt lokomotivmotorer eller bromssystem, vilket säkerställer att bultarna kan upprätthålla stabila prestanda under olika komplexa arbetsvillkor.
